Honda Transalp 700(XL700VA)

Η Μοτοσικλέτα

 

Είναι πολλοί οι λόγοι που κατέληξα να αγοράσω αυτή τη μηχανή πριν τέσσερα χρόνια, με σκοπό το ταξίδι.

Πρέπει να αναφέρω ότι η συγκεκριμένη είναι η πρώτη μου μοτοσικλέτα μιας και δεν ασχολιόμουν με το μοτοσικλετισμό πριν.

Μετά από μια μεγάλη έρευνα κατέληξα ότι θέλω να αγοράσω μια μηχανή με καλές δυνατότητες εντός και εκτός δρόμου, με χαμηλό κόστος συντήρησης, άσπαστη και αλεξίσφαιρη μηχανή και αρκετά φθηνή ώστε να μην δανειστώ μεγάλο ποσό από την τράπεζα.
Η Suzuki Vstrom ήταν η ευκολότερη που θα μπορούσα να βρω για το λόγο ότι είχε πάρα πολλές προς πώληση.

 

Για να είμαι ειλικρινής δεν μου άρεσε το τεράστιο μπροστινό φέρινγκ της Vstrom καθώς και οι χυτές ζάντες.

Για τους ίδιους ακριβώς λόγους δεν μου άρεσε και η Varadero καθώς επίσης και για το βάρος της.

Η BMW F800GS ήταν μια πολύ καλή επιλογή αλλά είναι πανάκριβες μηχανές με πανάκριβα ανταλλακτικά και αυξημένο κόστος συντήρησης.

Δεν μου πήρε πολύ καιρό για να κατασταλλάξω ότι αυτό που χρειαζόμουν ήταν μια Τρανσαλπ. Είχε όλο το πακέτο! Άσπαστη μηχανή, ακτινωτές ζάντες, πανεύκολη στην οδήγηση για πρώτη μηχανή, χαμηλό κόστος συντήρησης και αρκετά φθηνή στην αγορά.

 

Πολύ σύντομα βρήκα μια ευκαιρία από ένα τύπο που είχε μια Τρανσαλπ για 3,5 χρόνια που δεν την χρησιμοποιούσε συχνά.

Πήγα με ένα φίλο που ήξερε πολλά περισσότερα από εμένα για μηχανές, μιας και ασχολείται χρόνια με το άθλημα, και είναι και εκπαιδευτής ασφαλούς οδήγησης μοτοσικλέτας.

 

Η μηχανή είχε πάνω 4000χλμ! ΜΟΝΟ! Πραγματικά ΓΥΑΛΙΖΕ!

Η εγγύηση της αντιπροσωπείας ήταν σε ισχύ για ακόμα 6 μήνες και το δωρεάν σέρβις της μηχανής δεν είχε γίνει ούτως ώστε θα μπορούσα να το χρησιμοποιήσω.

 

Την αγόρασα και την πήγα στην αντιπροσωπεία για το σέρβις το οποίο έγινε δωρεάν.

 

Δυο μήνες μετά πούλησα το αυτοκίνητό μου και έτσι η μηχανή ήταν το μοναδικό μου όχημα. Πολύ σύντομα έγινε το άλλο μου μισό και την χρησιμοποιούσα για όλες μου τις μετακινήσεις.

Το καλό με την Κύπρο είναι ότι ο καιρός επιτρέπει να οδηγάς μηχανή όλο το χρόνο, αλλά δυστυχώς οι Κύπριοι δεν το εκμεταλλεύονται. Μόλις η θερμοκρασία πέσει κάτω από 10 βαθμούς οι μηχανές κλειδώνονται στα γκαράζ.

Αυτό στη περίπτωση μου δεν συνέβει ποτέ.

Ήθελα να αποκτήσω εμπειρία στο κρύο, στη βροχή και στο χιόνι αν ήταν δυνατό όσο πιο γρήγορα γινόταν για να προετοιμαστώ για το ταξίδι.